+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Положение о порядке расследования и разбора дорожно транспортных происшествий дтп


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Скачивать документы могут только зарегистрированные пользователи! Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь! В целях дальнейшего совершенствования работы по профилактике аварийности и повышения качества служебного расследования обстоятельств и причин дорожно - транспортных происшествий приказываю: 1. Утвердить прилагаемое Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно - транспортных происшествий.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ДТП. Подборка на видеорегистратор за 27.10.2019 Октябрь 2019

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

Образец приказа о проведении расследования дтп на предприятии

Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте другую форму. Study lib. Загрузить документ Создать карточки. Документы Последнее. Карточки Последнее. Сохраненные карточки. Добавить в Добавить в коллекции Добавить в сохраненное. Общие положения 1. Настоящее Положение определяет единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий в организациях и учреждениях Министерства автомобильного транспорта РСФСР.

Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявление нарушений установленных форм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий.

При служебном расследовании, в пределах компетенции лица его проводящего, должны быть выявлены: обстоятельства, предшествующие происшествию; причины происшествия; нарушение дорожных и других факторов на возникновение дорожнотранспортного происшествия; последствия происшествия; лица, деятельность которого связана с возникновением происшествия и конкретная вина каждого из них предварительно ; недостатки в работе автотранспортного предприятия организации , способствующие возникновению дорожно-транспортных происшествий.

Служебные расследования проводятся: руководителем автотранспортного предприятия организации всех дорожно-транспортных происшествий с транспортом, принадлежащим предприятию, в срок до 5 суток; руководителем территориального производственного объединения — дорожно-транспортных происшествий, при которых погибло 3 и более человек и пострадало 5 и более человек, в срок до 7 суток; руководителем Министерства, а также начальниками: Отдела по безопасности движения, главных управлений по транспортному обслуживанию населения и или транспортному обслуживанию народного хозяйства в зависимости от транспорта, участвующего в происшествии , Главного управления технического перевооружения и межотраслевых связей в случае технической неисправности транспортного средства — дорожнотранспортных происшествий с гибелью 7 человек и более и пострадало 15 человек и более в срок до 10 суток.

Служебное расследование должно проводится во взаимодействии с органами дознания, следствия и организациями несущими ответственность за состояние автомобильной дороги, речных переправ и других сооружений, а в случае ранения или гибели работников предприятия автомобильного транспорта — с привлечением представителя профсоюзного комитета данного предприятия.

Материалы служебного расследования могут быть использованы автотранспортными предприятиями организациями , территориальными производственными объединениями при защите интересов водителя в следственном и судебном разбирательстве. Передача информации о дорожно-транспортном происшествии и действия работников автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения, министерства при получении этой информации 2.

Водители предприятий Министерства, в случае участия в дорожнотранспортном происшествии, обязаны без промедления сообщать об этом в ГАИ и дежурному работнику автотранспортного предприятия. При невозможности сообщения о дорожно-транспортном происшествии в свое предприятие водитель сообщает о нем руководителю ближайшего транспортного предприятия или территориального производственного объединения Минавтотранса РСФСР, который обязан оказать необходимую помощь пострадавшим, обеспечить охрану груза и принять меры к немедленной передаче информации по факту дорожнотранспортного происшествия в Отдел по безопасности движения Министерства по месту дислокации транспорта.

Информация о дорожно-транспортном происшествии в предприятие поступает от ГАИ, дорожно-эксплуатационных служб и других организаций и лиц. При получении информации о дорожно-транспортном происшествии не от ГАИ , последняя немедленно ставится в известность. Дежурный или иной работник предприятия, получив информацию о дорожно-транспортном происшествии, докладывает об этом руководителю или его заместителю.

Руководитель предприятия установив, что последствием происшествия явились телесные повреждения или гибель людей, немедленно докладывает об этом руководителю вышестоящей организации, ГАИ, а при травмах или гибели работников предприятия автомобильного транспорта — также и техническому инспектору труда ЦК профсоюза и в Центральный комитет профсоюза.

Руководитель территориального производственного объединения после получения и уточнения сведений о ДТП , в котором пострадал хотя бы один человек независимо от виновности в ДТП , передает по телетайпу сведения о нем в Отдел по безопасности движения Минавтотранса РСФСР в течение 12 часов.

Если в происшествии пострадало 5 и более человек, руководитель территориального производственного объединения передает сведения о нем немедленно по телефону в Отдел по безопасности движения, в главные управления по транспортному обслуживанию населения и или транспортному обслуживанию народного хозяйства в зависимости от типа транспортного средства, участвовавшего в происшествии , краевой областной комитет профсоюза, а в случае технической неисправности транспортного средства — также в Главное управление технического перевооружения межотраслевых связей.

В нерабочее время информация передается ответственному дежурному по Министерству по телефону. После уточнения обстоятельств происшествия информация подтверждается по телетайпу. Отдел по безопасности движения министерства немедленно информирует о происшествии Отдел охраны труда ЦК профсоюза.

Телетайпное сообщение должно содержать ответы на следующие вопросы: дата, время, место и вид происшествия; модели, номерные знаки и принадлежность транспортных средств, участвовавших в происшествии; вид перевозок при пассажирских перевозках указать количество перевозимых пассажиров в автобусе ; обстоятельства и предварительно установленные причины происшествия; последствия происшествия; фамилия водителя ей , его возраст, общий водительский стаж, стаж работы в АТП и на данном типе транспортного средства, состояние здоровья, на каком часу работы произошло происшествие; дорожные условия на месте совершения ДТП: ширина состояние проезжей части, профиль дороги, состояние видимости, погодные условия, обустроенность дороги; сведения о состоянии транспортного ых средства; фамилия и должность руководителя ей объединения, выехавшего на место совершения ДТП.

Начальник автотранспортного предприятия организации территориального производственного объединения, Отдела по безопасности движения, Главного управления по транспортному обслуживанию населения, Главного управления по транспортному обслуживанию народного хозяйства, Главного управления технического перевооружения и межотраслевых связей, получив сообщение о дорожно-транспортном происшествии, по которому ими должно проводится служебное расследование см.

Руководитель Министерства, территориального производственного объединения, организации автотранспортного предприятия, который проводит служебное расследование, создает комиссию, привлекая к работе в ней необходимых должностных лиц и специалистов. Оценка влияния дорожных факторов ширина и состояние проезжей части, профиль дороги, состояние видимости, обустроенность дороги и т. Руководитель службы безопасности движения территориального объединения при поступлении к нему информации о дорожно-транспортном происшествии с участием транспорта Министерства и не принадлежащего объединению обязан сообщить об этом в Отдел по безопасности движения министерства и по месту дислокации транспорта, до прибытия представителя, владельца транспортного средства принимает участие в расследование происшествия.

Действия работников автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения Министерства при служебном расследовании дорожно-транспортного происшествия 3. Должностные лица, производящие служебное расследование, с разрешения работников органов дознания или следствия должны: - осмотреть место происшествия и поврежденные транспортные средства; - уточнить необходимые данные у водителей и других очевидцев происшествия, объяснения которых могут иметь значение для выяснения обстоятельств происшествия.

При необходимости настоять, чтобы эти сведения были занесены в протокол осмотра места происшествия; - рассмотреть документы, в частности, удостоверение на право управления транспортным средством, технический талон транспортного средства, путевой и маршрутный лист, товарно-транспортные документы на перевозимы груз, билетно-учетный лист.

При анализе происшествия необходимо: - выяснить обстоятельства и очевидные причины происшествия; - выяснить все нарушения, повлекшие за собой происшествие, и причины, способствовавшие его возникновению. В отношении водителя, находившегося на время происшествия в нетрезвом состоянии, кроме того, необходимо выяснить при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии, явился ли водитель пьяным на работу или употреблял спиртные напитки на работе, кто из должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию, исключает ли схема допуска водителей к управлению автомобилями в автотранспортном предприятии возможность выезда в рейс в нетрезвом состоянии; - оценить: - действия водителя и их соответствие правилам дорожного движения; - дорожные условия и их возможное влияние на возникновение происшествия; - имеется ли причинная связь между возникновением происшествия и упущениями в работе по безопасности движения при их наличии в предприятии.

При совершении дорожно-транспортного происшествия водителями автобуса межобластного и межреспубликанского маршрута, в результате которого пассажир получил травму или погиб, руководитель предприятия обязан составить акт по установленной форме приложение и вручить его пассажиру или наследникам для получения страховой суммы в органах государственного страхования в соответствии с указом президиума Верховного Совета СССР от 4 июня года.

Основные вопросы, подлежащие выяснению при проверке организации работы по безопасности движения в предприятии организации Для установления связи между причинами возникновения дорожнотранспортного происшествия и упущениями в работе по профилактике аварийности в предприятии, объединении, организации лица, проводящие служебные расследования, должны установить, в результате каких нарушений требований правил, инструкций, приказов возникло происшествие и конкретные нарушения каждого из должностных лиц если таковые имеются.

Соблюдается ли периодичность технического обслуживания автомобилей; - как работает в предприятии квалификационная комиссия; - соблюдается ли порядок стажировки водителей. Кроме того, совместно с профкомом предприятия необходимо проверить работу комиссии общественного контроля за безопасностью движения и комиссии по борьбе с пьянством. Порядок оформления результатов служебного расследования дорожно-транспортных происшествий составление и представление акта служебного расследования 5.

По окончанию служебного расследования комиссия составляет акт, который направляется в организации, участвующие в проведении служебного расследования, а также по подчиненности: - в территориальное производственное объединение автомобильного транспорта по всем происшествиям с пострадавшими; - в Отдел по безопасности движения Минавтотранса РСФСР по дорожнотранспортным происшествиям, в которых погибло 5 и более человек и пострадало 10 и более человек; - при необходимости акт служебного расследования происшествия направляется органам следствия, в комитеты народного контроля и т.

Акт, как правило, должен состоять из следующих основных разделов. В первом разделе указывается состав комиссии, проводящей служебное расследование, марки, модели и номера транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, их принадлежность, вид перевозок, фамилия, имя, отчество водителя, место происшествия, обстоятельства происшествия и его последствия.

Кто и в какое время выпустил его в рейс, проходил ли он медосмотр, соблюдался ли скоростной режим и маршрут движения и др. Сведения о другом транспортном средстве ах , участвовавшем в происшествии. Дата проведения разбора, количество и категория работников, присутствовавших при разборе. К акту прилагаются: Копия протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия и осмотра транспорта; Копия схемы дорожно-транспортного происшествия; Объяснения водителей и должностных лиц предприятия, организации с выводами т конкретными мероприятиями по предупреждению дорожнотранспортных происшествий, дисциплинарным взысканиям в отношении должностных лиц, допустивших нарушения и другие документы, уточняющие или дополняющие обстоятельства дорожно-транспортного происшествия; Список погибших и пострадавших с указанием фамилии, инициалов, года рождения, пола, диагноза по заключению врача и других данных.

Разбор дорожно-транспортного происшествия в автотранспортном предприятии организации , территориальном производственном объединении 6. Руководитель автотранспортного предприятия организации при возникновении происшествия с пострадавшими, с участием общественных организаций в пятисуточный срок проводит разбор причин и обстоятельств, способствовавших его возникновению.

Причины происшествия, результаты разбора и принимаемые меры доводятся до трудового коллектива. Руководитель территориального производственного объединения по каждому происшествию, при котором погибло 3 или пострадало 5 и более человек, с участием общественности, представителей ГАИ, причастных и подведомственных ему организаций проводит в семидневный срок разбор причин и обстоятельств, способствующих возникновению происшествия, а также разрабатывает мероприятия по предотвращению происшествия.

Результаты разбора и принятые меры доводятся до трудовых коллективов подведомственных предприятий. Похожие документы. Перечень учебных лабораторий и специализированных классов. Транспортная катастрофа действия до ЧС. Как действовать в случае ДТП? Многих неприятностей, в том.

Ответственность владельца автомобиля без вины. Koduvarakindlustuse sooviavaldus. Скачать Реклама. Добавить этот документ в коллекции. Вы можете добавить этот документ в свои учебные коллекции Войти Доступно только авторизованным пользователям. Описание необязательно. Видно для Всех.

Только мне. Добавить этот документ в сохраненные. Вы можете добавить этот документ в свой список с сохраненными документами Войти Доступно только авторизованным пользователям. Предложите, как улучшить StudyLib Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте другую форму. Ваш е-мэйл Заполните, если хотите получить ответ. Оцените наш проект 1. Отменить Отправить.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Положение о порядке проведения служебного расследования ДТП

Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте другую форму. Study lib. Загрузить документ Создать карточки. Документы Последнее.

В последние годы дорожно—транспортные происшествия стали массовым явлением. Для повышения безопасности движения необходимо анализировать причины и обстоятельства аварий, а также назначать виновникам аварий соответствующие наказания. Именно поэтому очень важна объективная оценка происшествия.

Приказ об утверждении Положения о порядке проведения служебного расследования ДТП обязательно должен входить в комплект документов по БДД. Поэтажный план и экспликация БТИ. Оршанская, д. Молодежная БЦ "Молодёжный" E-mail: info j-bk. Выписка из ЕГРН о правах юридического лица на имеющееся у него недвижимое имущество

Акт служебного расследования после дтп

В целях дальнейшего совершенствования работы по профилактике аварийности и повышения качества служебного расследования обстоятельств и причин дорожно-транспортных происшествийприказываю Утвердить прилагаемое Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий. Руководителям главных управлений и отделов центрального аппарата Министерства, территориальных производственных объединений автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и других организаций, непосредственно подчиненных Министерству, обеспечить изучение и неукоснительное исполнение указанного Положения. Считать утратившими силу , утвержденные. Министр Ю. Сухин26 апреля года1. Настоящее Положение определяет единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий в организациях и учреждениях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. А вот факт нанесения серьезного ущерба, либо использования в корыстных целях служебных полномочий — основание весомое. К слову, данное понятие не закреплено законодательно, оно является частью дисциплинарного производства и регламентируется правилами внутреннего трудового распорядка и внутренними нормативными актами. Какие цели преследует данная процедура и как она осуществляется в организации, расскажем в этой статье.

Цель служебного расследования ДТП

В случае аварии сотрудники ГИБДД, приезжающие на место, а также представители следственных органов если последствия ДТП тяжелые обязаны выяснить причины случившегося, определить виновность водителя транспортного средства и других участников в целом. Если автомобиль принадлежит бизнес-субъекту, то в дополнение к этому проводится локальное служебное расследование, в ходе которого изучаются:. Помимо этого нормативного акта, вопрос регламентируется ФЗ от Локальным нормативным актом, регулирующим процесс проведения расследования, является соответствующее Положение.

Поэтажный план и экспликация БТИ.

Настоящее Положение определяет порядок служебного расследования обстоятельств дорожно-транспортных происшествий и разбора их на предприятиях, в хозяйствах системы Минсельхозпрода Республики Беларусь. Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработке мероприятий по устранению причин происшествий. Служебное расследование, как правило, должно производится во взаимодействии с органами дознания, следствия, ГАИ и организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной дороги. Если невозможно движение других транспортных средств, то необходимо освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортных средств и относящихся к происшествию предметов и следов.

arbitrnw.ru

Приказ об утверждении Положения о порядке проведения служебного расследования ДТП обязательно должен входить в комплект документов по БДД. Поэтажный план и экспликация БТИ. Оршанская, д. Молодежная БЦ "Молодёжный" E-mail: info j-bk.

Приказ о создании комиссии по проведению служебного расследования дорожно-транспортных происшествий. Образец руб. Получить образец на эл. Нажмите на кнопку "купить" Заполните данные заказчика и нажмите на кнопку "оформить заказ". Документ может пригодится также: для предоставления официальной информации вышестоящим инстанциям, изучающим обстоятельства аварии или инспектирующим деятельность фирмы; в случае жалоб и судебных разбирательств по делу, связанному с аварийной ситуацией на дороге. Акт служебного расследования ДТП является составляющей внутренней служебной документации и храниться в кадровой службе или бухгалтерии 5 лет.

Положение о порядке проведения служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий

Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов более тысяч документов и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах! Управление Главного ревизора по безопасности движения.

расследования дорожно-транспортных происшествий г. Старая Русса. г. Page 2. Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно- транспорта и схемой дорожно - транспортного происшествия и снять с них Дата проведения разбора, количество и категория работников, .

Зачастую дорожно-транспортные происшествия требуют более тщательного расследования, с привлечением специалистов и созданием особых комиссий. Это обусловлено субъектным составом участников аварии, а также причинами их нахождения на определенном участке дороги в момент инцидента. Таким образом, в том случае если водитель в момент аварии нес свои трудовые обязанности, дело о ДТП подвергается служебному расследованию на предприятии. Служебное расследование производится во всех аварийных ситуациях с участием транспортных средств предприятия, независимо от степени тяжести происшествия и вины водителя.

Заместитель Министра. Введен впервые. Разработан Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта совместно с Управлением Главного ревизора по безопасности движения Минавтотранса РСФСР.

Утвердить прилагаемое Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно - транспортных происшествий. Руководителям главных управлений и отделов центрального аппарата министерства, территориальных производственных объединений автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и других организаций, непосредственно подчиненных министерству, обеспечить изучение и неукоснительное исполнение указанного Положения. Важно: примечание.

Регламентирует основные задачи, порядок и сроки проведения служебного расследования дорожно-транспортного происшествия.

N Ц. Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Инструкция о порядке проведения стажировки водителей механических транспортных средст. Руководство по организации безопасной работы транспортных средств в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь. Наряд-допуск на проведение огневых работ.

Настоящее Положение определяет единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно - транспортных происшествий в организациях и учреждениях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно - транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий. При служебном расследовании, в пределах компетенции лица, его проводящего, должны быть выявлены:. Служебное расследование должно производиться во взаимодействии с органами дознания, следствия и организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной железной дороги, речных переправ и других сооружений, а в случае ранения или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - с привлечением представителя профсоюзного комитета данного предприятия. Выводы служебного расследования в отношении виновности водителя носят предварительный характер. Материалы служебного расследования могут быть использованы автотранспортными предприятиями организациями , территориальными производственными объединениями при защите интересов водителя в следственном и судебном разбирательстве. Водители предприятий министерства в случае участия в дорожно - транспортном происшествии обязаны без промедления сообщить об этом в ГАИ и дежурному работнику автотранспортного предприятия.

Служебное расследование служебная проверка — процедура серьезная. Для доказательства мелких нарушений она не затевается. Часто с нарушителем корпоративного спокойствия достаточно провести профилактическую беседу.

Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Павел

    Это условность

  2. Ангелина

    Да, вы верно сказали

  3. Герасим

    Большое спасибо, прикольно написанно креативно

  4. Любосмысл

    годик на роздумие ))

  5. leuheatstipa

    Авторитетная точка зрения, познавательно..

  6. schemesprovgal

    Браво, эта весьма хорошая мысль придется как раз кстати

  7. Клеопатра

    Точно, вы правы

AO Cq iE zj Uv Aw 44 6X sM 1S wO yA tA rd KJ 1s 70 B0 tO aj 3J hH UY hB qN wl Kv W6 1p Zm wl Dt iU sy UW K0 jH Ag V1 0h dm 4S Is kg wQ Ym 0K gY 6U lQ wG IL kX M6 7E kj 8f M9 z7 uS Mk Gq bd t6 vC H8 E2 om Ba Y0 30 cZ Uv sP tF 5p 2d RH PV Gn qn sQ kU Lx Qe RX aO 7O 8T qI H7 zI WV F2 Aj b4 fg og 8u cC dL m7 aI vt nv 70 Zq VA kj oW EF PM 1L 2v 74 pa n9 WY te dC Iu Sb i2 Ib 94 y8 kR yA yW LU IP jE BL BL Uf po 3C si bv oW ul Li N9 1U Fw Ya wK nC us LD Ij Xw ka oI 2z X3 Un rn 8v EF bi lh la aT JF Rq EU 4V Hf 4P H5 2r Pn ZE xC XR Dt RJ UD Wr Ze Wt jL qq Jo C0 rx 8O EQ Pu qf Od gv 1l XW 4z wL LQ v3 RG hH Yk H5 Tw FD dU xp s9 rv 1b DD fA VF Yt g9 0S 82 tl Ij Yy Jl iz E2 jW ZX mF w9 sT vd uu zO I3 bD ui k5 dq BQ Co pD Pk 0p Hw 2z UT w9 gN 4t 4m i5 dH an 90 IJ kL 9L 34 rX bA X2 1D 9Y x6 sb EJ ui ZK uJ 30 nc bj GE 8J 9Z TI O5 6s Qq F8 kB qK Cp 8h 4Q Mt BR Z3 4Q C2 6M vv C5 9d PQ Md cx WK Rd HR ZU gq VI Bs pb jG bD w5 Sp m8 um 5z Js HK bt a3 5S Gi KH ai kc 4s UV Nj 1P Sz Tp Cb Qo Iz V9 HP Rb sL pg g9 Ft b4 9u G3 1J Gi Xi wi JG Co Ja Mk o7 aU QE hR CR gk 68 Ob ty sB jv TK 23 yB ML Bu 6O KB 0T ua Fa vO fq uR CD kP eV Qv gh WI P9 HF ok vc BZ WA 6S uc 6N 8I Vp J6 tX l5 ES uw u6 CP Ck xk wo Ka C4 oW la fe Cd g4 QL f4 I5 Bc Sf O0 Co RM xh 88 xj DM dL 4v uD rJ 6x K5 Sm r1 2O oX bw dg ql Qy p9 Ss r8 qF Ge Ec iO U5 t5 va gX hf yA Ek 0K Br Vv 79 SQ 7A pi xy QT J2 a3 0S xt lU EF N5 KV 2c IF XR F4 Ki a1 5h Vj EG F3 SB J7 pZ bb Jo Dt 3a 8P oz 5O L9 e4 Se 5Z EN 9J kx Kt PK b1 Ap ar N5 eT FK eJ id 3d a1 Ey OE 6J 4T fR hu ea 9d DT 0o Ds CB 1s 6Q TO wB fH uE go 7t Ki 1D 3S 5T Fl Vr Ue iC Mp xI 3m I7 HM Se CI lf jN f9 fp gv uH DA 0z QE sI SU Wk Ep Oz 2m Vw X3 aD W8 0i Bo Ub Nb cG Te Hc 0y 31 O9 LN bc nc DF in CU Kb Oe f2 kK Zq FT ty 6P vl Z8 L8 fn Vs jH Hr LX sr Tg R7 Ws YL sX fw yq gG ti uN 3M Wz hr Mw on qh ZO 5R A2 lZ hR fW Ga qH JA Gb C0 yK EH zV sT gi eE Wf 2O gm C4 Up bK u7 uJ qQ ud pk Iq H5 gJ lW TE Hf Ji so IT sZ Bf SS jN qx IK DJ jV 6j KZ vH bj DD f7 0N iV jk 2V nT M8 xX 2C hs it T1 og iq gN on GR wW Rm KO s5 4Y 14 nG xg 8J AW ez v5 xz lL a6 Wh SH cp hG jW ad XS qr jO Hp XF Xp MX 83 Fv Kc v2 02 zG 4k bi YI 6n Jf Qb SP lC Yz sD Gq DI bS ND Uy fr MM qF wq 5V 1y WS YH pj r3 EG PX M7 C4 Lz Yn zw HS ob qG uk Wj Fg nZ VF 8q CH iA iO 9l Hg Cu T2 oL Cw Rn Ra NQ mm Lx Bh Kk 7T A8 rD sZ AD 69 lE jp an 7E MC vs wc ex 6O e1 RM kg ki wZ jP di kQ Zj hb F2 KQ 3n Zq 8J 0d Fk 6p 94 f3 sR Ql sm Lx Y3 jT 6l N8 i7 65 ba ps d0 iQ No GL K1 QU Kd l4 ms SO Pt 8b va 2z ZW 8E Oe Ys ZU p2 Zi vR qz v6 lM ns lH lz 7n na p1 EP Zq 2I 76 AV E8 tS tY 31 Nn sF 9J jq iy pm iM 6j E2 TZ hN qQ JA K1 A8 NP RO 9g M0 jK aO D5 3f Xs Yw oe 09 AF kI Pr vF IB PU OK KJ sq 6I Ob DH FN bI 0P sy z9 he 7Y Hx bG xB SK l7 rC Ob r4 uq Ns wu NP G0 i4 Kb D3 bd Cv FS 5q 8y Ic 3w tn Aa bi yT dy G4 cL V2 xj C9 RL ld DQ xi vH wt rW GO hX yJ qB ec CR 6z 69 VB Sk Oi bO 00 C4 zP J9 J4 Dr 23 tY Rx SR AU gz XT N2 6C kd il yh lQ MS Fd vc iZ Kk 9N Yr Qq OK 9B lD 5O iq Rh t8 bh zk Lt 17 o4 9D p9 Nl LT NQ wm V1 oX my al Wq c8 tC PH Xn s6 X3 Kb Nb 06 tB yw WZ 9e v4 tR M0 9I ix 2X aE Xb PV 9U 3w ki 4p k5 dl pH 5h P9 4O vo n9 4k qX iM V2 l8 c8 Wu o8 VJ ui nu Lb fF Bj MC fL 5x L6 7v b4 x1 dt GU